Kèo vàng bóng đá Bournemouth vs Fulham, 02h00 ngày 15/4: Khó tin The Cherries

Dự kiến ban đầu sẽ diễn ra từ ngày 21-30/4, nhưng do dịch bệnh vẫn chưa được kiểm soát, Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2020 sẽ bị hoãn lại. Thời gian tổ chức mới sẽ được công bố sau, khi tình hình dịch bệnh đã được kiểm soát.

Trong khi đó, không chỉ hoãn, Triển lãm ô tô Geneva 2020 đã bị huỷ bỏ luôn để tránh nguy cơ lây lan dịch viêm đường hô hấp cấp do virus corona chủng mới (Covid-19). Ban tổ chức sẽ hoàn trả toàn bộ tiền vé cho khách tham quan. Theo kế hoạch ban đầu, Triển lãm ô tô Geneva 2020 khai mạc vào ngày 2/3 dành riêng cho báo chí, và sau đó sẽ mở cửa đón công chúng đến ngày 15/3.

Mới đây nhất, theo Bangkok Post, Triển lãm ô tô Bangkok sẽ bị lùi lại một tháng do dịch Covid-19. Trưởng ban tổ chức Prachin Eamlumnow cho biết, triển lãm sẽ chuyển từ ngày 25/3-5/4 sang ngày 20/4-3/5.

Năm 2019, Triển lãm ô tô Bangkok có lượng xe đăng ký tham gia tăng 15% lên 49.278 chiếc; gồm 37.769 ô tô, 5.343 mô-tô và 6.166 xe chạy điện. Triển lãm có sự tham gia của 33 thương hiệu ô tô và 11 thương hiệu mô-tô.

12 ngày triển lãm đã thu hút 1,6 triệu lượt khách tham quan, tương đương lượng khách của năm 2018, theo ban tổ chức - công ty Grand Prix International Public Company Limited.

Tính đến hôm nay 6/3, thế giới đã ghi nhận 98.424 ca nhiễm Covid-19, với 3.386 ca tử vong và 55.640 ca đã hồi phục. Tại Thái Lan, số ca nhiễm là 47, trong đó có 31 ca đã bình phục và một ca tử vong.

Theo Dân trí

Honda giảm sản xuất HR-V và Odyssey vì thiếu linh kiện do Covid-19

Hai nhà máy của Honda tại Nhật Bản đang lao đao do không có đủ linh kiện và phụ tùng để sản xuất hai mẫu xe là dòng xe Honda HR-V và Odyssey.

Harry Maguire phải nghỉ 1 tháng vì chấn thương

Dù bị đau và thi đấu với sự khó nhọc nhưng trung vệ người Anh vẫn đá hết trận, dẫn đến việc tổn thương càng trở nên nghiêm trọng.

Sau khi chụp chiếu, bác sỹ MU xác định, cầu thủ 26 tuổi này bị rách cơ hông và sẽ phải "ngồi chơi xơi nước" trong vòng một tháng tới.

Đây là tin dữ đối với Solskjaer cũng như ban huấn luyện Quỷ đỏ, bởi Harry Maguire là mắt xích không thể thiếu trong hàng phòng ngự MU mùa giải này.

Giờ trong tay nhà cầm quân người Na Uy chỉ còn 2 trung vệ lành lặn là Victor Lindelof và Phil Jones. Tuy nhiên, fan MU cực kỳ hoang mang lo lắng khi vừa chứng kiến bộ đôi trên thi đấu trước Man City.

Lindelof mắc lỗi trong bàn thua thứ hai, để Mahrez băng xuống đánh bại De Gea. Còn Phil Jones liên tục có những tình huống xử lý lúng túng, bị De Bruyne dễ dàng qua mặt.

Hai cái tên khác có thể chơi vị trí trung vệ là Axel Tuanzebe, Eric Bailly đều trong quá trình điều trị chấn thương. Còn Marcos Rojo đang nhấp nhổm rời Old Trafford ở kỳ chuyển nhượng mùa đông.

Phil Jones vừa có màn trình diễn thảm họa trước Man City

Chris Smalling được cho Roma mượn thi đấu ấn tượng nhưng đội bóng thành Manchester không thể gọi về giữa mùa.

MU mất Harry Maguire trong bối cảnh họ sẽ phải căng sức đá 6 trận trong ba tuần sắp tới. Mật độ thi đấu dày đặc khiến các thành viên Quỷ đỏ thay nhau "ngã bệnh".

Trước đó, Scott McTominay và Paul Pogba lần lượt dính chấn thương và phải nghỉ dài hạn. Phong độ Red Devils cũng bị ảnh hưởng khi họ thua 2, hòa 1 trong ba trận mở màn năm mới 2020.

* An Nhi

Khi dịch bệnh Covid-19 lan rộng và bùng phát mạnh mẽ, nhiều nhà sản xuất ô tô tại Vũ Hán nói riêng và cả Trung Quốc nói chung buộc phải đóng cửa. Bên cạnh các công ty ô tô có trụ sở tại Vũ Hán, nhà máy mới của Tesla tại Thượng Hải cũng trong tình trạng đóng cửa, ngừng sản xuất, dẫn đến việc trì hoãn trong sản xuất mẫu Model 3.

Kết quả là, doanh số bán xe hơi ở Trung Quốc đã tụt dốc tới 92% trong nửa đầu tháng 2 năm nay, và 80% trong toàn tháng 2, theo dữ liệu từ Hiệp hội xe khách Trung Quốc CPCA.

Và mới đây, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc CAAM đưa ra dự báo doanh số bán xe nội địa sẽ giảm 10% trong nửa đầu năm 2020 và giảm 5% cho cả năm. Đồng thời, nếu tình trạng đóng cửa của nhiều nhà máy vẫn còn tiếp diễn đến giữa tháng 3 thì rất có thể số lượng xe mới tại Trung Quốc sẽ giảm đến 1,7 triệu chiếc.

Hiệu ứng Domino

Tại châu Á, Honda vừa tuyên bố cắt giảm sản lượng của hai nhà máy sản xuất tại quê nhà trong bối cảnh chuỗi cung ứng linh kiện từ Trung Quốc đang bị gián đoạn. Kịch bản tương tự cũng xảy ra với hãng xe đồng hương Nissan khi hãng quyết định cắt giảm sản xuất trong 4 ngày của tháng 2 và tạm ngừng sản xuất xe vào các ngày thứ 7, chủ nhật của tháng 3 tại nhà máy ở Fukuoka Prefecture.

Đồng thời một số dòng xe của Mazda cũng chưa thể ra mắt do nguyên nhân tương tự. Ước tính sản lượng sản xuất xe của năm nhà sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản (gồm Toyota, Nissan, Mitsubishi và Mazda) sẽ giảm 580.000 chiếc trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 4 năm nay, kéo theo lợi nhuận năm giảm 170 tỉ yên (tương đương 1,6 tỷ USD) do Covid-19.

Nhiều hãng xe Nhật Bản vẫn đang phải tạm ngừng sản xuất do thiếu linh kiện. Nguồn: Auto Express.

Trước đó, Hyundai – hãng xe đến từ Hàn Quốc thông báo đóng cửa nhà máy tại quê nhà khi một nhân viên làm việc tại đây được xác nhận dương tính với virus corona. Hãng xe chị em Kia cũng đình chỉ một số dây chuyền lắp ráp tại Hàn Quốc.

Các quan chức của United Auto Workers cũng vừa cho biết, hãng xe General Motors đang trong tình trạng thiếu hụt các linh kiện và phụ tùng cho các dòng xe tải ở Bắc Mỹ.

Trong khi đó, hãng xe Fiat Chrysler cho biết một trong những nhà máy của hãng tại châu Âu đã buộc phải tạm ngưng sản xuất hãng cho đến cuối tháng 2 vừa qua và hiện hãng đang tìm kiếm nhà cung ứng để thay thế cho các công ty tại Trung Quốc. Ngoài ra, Jaguar Land Rover cũng cảnh báo rằng virus corona có thể gây ra sự đình trệ tại các nhà máy lắp ráp của hãng ở Anh.

Các nhà sản xuất ô tô tại châu Âu đang bắt đầu "ngấm đòn" Covid-19. Nguồn: Zero Hedge.

Các nhà sản xuất ô tô Ấn Độ là Maruti Suzuki, Mahindra và Tata Motors cũng đang đứng trước nguy cơ cạn kiệt nguồn linh kiện và phụ tùng vào tháng 3 này.

Cùng với đó, doanh số bán xe của các hãng trong tháng 2 vừa qua cũng giảm đáng kể, cụ thể là Mahindra giảm 42%, Tata Motors giảm 34% và Maruti Suzuki giảm 1,6% so với cùng kì năm ngoái.

Bên cạnh đó, virus corona cũng đang giáng một đòn mạnh mẽ lên giá trị cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô. Cổ phiếu của GM và Ford Motor đều giảm đến hai chữ số trong năm nay, giảm khoảng 12% vào tuần trước.

Ngay cả cố phiểu của Tesla cũng đã bắt đầu lao dốc, giảm 25,9% kể từ ngày 21/2 vừa qua. Ngoài ra hàng loạt sự kiện lớn trong năm như triển lãm ô tô Geneva Motor Show 2020 hay các chặng đua thuộc giải công thức 1 cũng bị tạm hoãn vô thời hạn.

Hàng loạt triển lãm xe danh tiếng đều bị tạm hoãn vô thời hạn. Nguồn: Car and Drive

Các nhà sản xuất ô tô “nhảy số” để hồi phục
Ngành công nghiệp ô tô là một ngành công nghiệp đặc thù khi các nhà máy sản xuất thường hoạt động mà không có kho dự trữ chính của các bộ phận, linh kiện xe. Điều này đã khiến nó dễ bị tổn thương khi virus corona bùng nổ và lan rộng ra ngoài Trung Quốc.

Chính sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng của Trung Quốc đã dẫn đến sự gián đoạn trên diện rộng và gây ảnh hưởng đến hàng triệu, thậm chí là hàng tỷ sản phẩm của các hãng xe. Điều này cũng giúp lí giải tại sao các công ty ô tô đang vội vã tìm kiếm các giải pháp thay thế.
Nhiều thương hiệu ô tô truyền thống như Volkswagen, Nissan, SAIC và BMW đang tìm đến một kênh tiếp thị sản phẩm mới. Thay vì trưng bày các mẫu xe của mình tại showroom, các hãng xe đã chuyển sang mua sắm trực tuyến thông qua các trang web và những buổi livestream trực tuyến, nhằm vừa đáp ứng được nhu cầu mua xe của người tiêu dùng, vừa gạt bỏ nỗi lo lây nhiễm bệnh so với phương pháp bán hàng truyền thống.

Một hãng xe Trung Quốc mở bán hàng trực tuyến. Nguồn: Forbes

Các hãng xe còn cầu cứu chính phủ đưa ra các gói trợ cấp nhằm kích cầu thị trường nội địa. Cụ thể, ngành công nghiệp ô tô của Anh yêu cầu chính phủ nước này đưa ra các chính sách mới nhằm thúc đẩy thị trường bằng ngân sách sắp tới và đảm bảo đạt được thỏa thuận thương mại tự do với EU để kích thích thị trường tiêu dùng trong nước. Còn chính quyền Trung Quốc lại chọn giải pháp hỗ trợ những người mua xe mới bằng các khoản tiền nhất định.

Ngoài ra, để đối phó với tình trạng thiếu hụt khẩu trang và nước rửa tay, nhiều công ty như SAIC-GM-Wuling, BYD Co. hay GAC Motor Co. đã tuyên bố tham gia sản xuất các yếu phẩm kể trên nhằm giúp nhân viên của hãng cũng như các tài xế xe buýt, các nhóm tình nguyện tránh được nguy cơ lây nhiễm virus.

Kịch bản nào cho nền công nghiệp ô tô thế giới sau “khủng hoảng” Covid-19?

Trước những diễn biến khó lường của dịch Covid-19, Ngân hàng đầu tư nổi tiếng phố Wall Goldman Sachs dự đoán doanh số bán xe toàn cầu sẽ giảm 3,5% trong năm 2020, thay vì 0,3% như dự kiến trước đó. Thậm chí, khi các nhà máy sản xuất của các hãng cũng phải mất một thời gian để hoạt động hết công suất do thiếu hụt nguồn lao động và linh kiện lắp ráp.

Mai Lý 

Honda giảm sản xuất HR-V và Odyssey vì thiếu linh kiện do Covid-19

Hai nhà máy của Honda tại Nhật Bản đang lao đao do không có đủ linh kiện và phụ tùng để sản xuất hai mẫu xe là dòng xe Honda HR-V và Odyssey.

xem video:

Theo tìm hiểu, tại thời điểm trên, anh Nguyễn Tiến Khánh (ở Bắc Giang), tài xế lái xe container trên đường đi giao hàng trở về công ty, đang di chuyến đúng làn đường bên trái quốc lộ 1A đoạn thuộc huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam theo hướng đi Hà Nội. Ngay lúc đó, một tài xế điều khiển chiếc ô tô Hyundai Santa Fe mang BKS 18A – 168… di chuyển ngược chiều tiến đến.

Khi thấy chiếc ô tô đi ngược chiều tiến tới, anh Khánh đã cho dừng chiếc xe container và quyết định không nhường đường cho chiếc xe ô tô vi phạm.

Lúc này, hai người đàn ông trên chiếc xe ô tô hùng hổ lao tới, buông lời dọa dẫm với anh Khánh rằng "Tao đã say rồi, xin mày mà sao mày vẫn chặn đầu tao?". Khi anh Khánh không đồng ý nhường đường và cố thủ trong xe, hai người đàn ông trên tiếp tục lăng mạ, hăm dọa.

Cuối cùng, anh Khánh đã phải đánh lái để nhường đường cho 2 người đàn ông này vì không muốn rắc rối.

Chia sẻ với PV VietNamNet, anh Nguyễn Tiến Khánh cho hay: “Lúc thấy chiếc xe chạy ngược chiều đi tới, tôi bất ngờ đạp phanh ngay lập tức và quyết định không nhường đường cho chiếc xe ô tô kia tiếp tục di chuyển tiếp. Trên chiếc xe ô tô kia có 3 người đàn ông. Sau đó, hai người trên xe đã tiến đến dọa dẫm tôi. Họ nói những lời tục tĩu và cho biết rằng mình say nên xin đường”, anh Khánh kể lại.

Sau khi đoạn clip trên được chia sẻ mạng xã hội, rất nhiều người xem tỏ ra bức xúc, giận dữ vì cách hành xử của tài xế điều khiển chiếc Hyundai Santa Fe vì ngang nhiên vi phạm luật giao thông, không những say rượu, chạy xe  ngược chiều, mà còn lớn tiến chửi người lái xe ô tô chạy đúng luật. 

Trước đó, cũng có không ít vụ việc tài xế lái xe ngược chiều đã bị phạt nặng. Mới đây nhất là ngày 17/2, một tài xế xe tải vừa bị xử phạt hành chính 17 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 6 tháng, tạm giữ phương tiện 7 ngày do đi ngược chiều 7km trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

H.Thúy

Tài xế xe máy mải nói chuyện, đâm sầm vào ô tô

Vì tài xế mải nói chuyện với hành khách nên chiếc xe máy đã tông vào đuôi chiếc ô tô đi phía trước. Điều đáng nói, gây tai nạn xong, tài xế xe máy nhanh chóng bỏ đi, để mặc chiếc ô tô bị móp méo.

73 trường hợp nghi nhiễm virus corona mới đang được cách ly, theo dõi tại các cơ sở y tế

Theo Bộ Y tế, từ khi ghi nhận ca đầu tiên vào ngày 23/1 đến nay, có 236 trường hợp nghi ngờ nhiễm bệnh được cách ly, theo dõi, trong đó 163 ca đã có kết quả xét nghiệm âm tính, 73 trường hợp còn lại đang được cách ly điều trị, phòng chống lây nhiễm tại các cơ sở y tế.

Dịch viêm phổi cấp do nCoV khởi phát tại Vũ Hán, Trung Quốc từ cuối tháng 12/2019, hiện đã khiến 361 người tử vong, hơn 17.200 người nhiễm. Dịch cũng đã lan ra 27 quốc gia và vùng lãnh thổ với gần 200 ca mắc, 1 ca tử vong.

Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) ngày 31/1 đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp y tế toàn cầu vì dịch viêm phổi do nCoV.

Tại Việt Nam, ngày 1/2, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã công bố dịch viêm hô hấp cấp do nCoV ở Việt Nam.

Hiện Việt Nam đã xây dựng 4 kịch bản, sẵn sàng các phương án chống dịch ở mức cao nhất khi số bệnh nhân mắc lên tới hàng nghìn người.

Đến nay nhiều thông tin lâm sàng về virus corona mới chưa được sáng tỏ, do đó Bộ Y tế khuyến cáo người dân thực hiện tốt việc vệ sinh cá nhân, nhà cửa, nơi làm việc, thường xuyên rửa tay với xà phòng, nước sát khuẩn, hạn chế đến nơi đông người, khi đến những nơi công cộng cần đeo khẩu trang.

Khi có những dấu hiệu như sốt, ho, khó thở... và có thêm yếu tố dịch tễ như đi qua vùng có dịch, từng tiếp xúc với người bị bệnh, cần đến ngay các cơ sở y tế để thăm khám, theo dõi.

Thúy Hạnh

Việt Nam ghi nhận ca thứ 8 nhiễm virus corona

 Bệnh nhân nữ 29 tuổi, là công nhân, ở huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc, từ Vũ Hán trở về Việt Nam trên cùng chuyến bay với 3 trường hợp đã xác định nhiễm virus corona trước đó.